القفليعتبر الاتصال جزءًا شائعًا على متن الطائرة ، وهو أيضًا جزء مهم من الاتصال بالطائرة ، ويمكن أيضًا تسميته بعلامة الملاحة الخاصة بالطائرة. بعد تفكيك مثبتات الطائرة ، يمكن أن تخترق منتجات التآكل فتحات السحابات ، مما يتسبب في تآكل جدران الفتحات والمثبتات. منطقة السحابات الفولاذية التي غالبًا ما يتم تفكيكها وتجميعها معرضة بشدة للتآكل. ما هي الأسباب الرئيسية لتآكل مشابك الفولاذ؟ ماذا لو تم اتخاذ تدابير الحماية ضد التآكل لمشابك الصلب؟
1. تحليل الأسباب الرئيسية لتآكل الفولاذمهمات الربط
الشكل 1 تآكل السحابات بعد التفكيك
1) تتميز طبقة المعالجة السطحية للمثبت بمقاومة ضعيفة للتآكل. بعد الفحص ، وجد أن التآكل قد حدث بشكل رئيسي في أدوات التثبيت الفولاذية التي يبلغ قطرها 8 مم أو أقل. البراغي والحشيات لهذا الجزء من السحابات مجلفنة بشكل أساسي لمعالجة السطح في الصين. لا تتمتع الطبقة المجلفنة بمقاومة ضعيفة للتآكل في البيئات البحرية فحسب ، بل تميل أيضًا إلى السقوط بعد التفكيك والتجميع.
2) جدران فتحات التثبيت غير محمية. في صناعة الطائرات ، إذا لم يكن جدار فتحة التثبيت محميًا بحماية خاصة للسطح ، فإن الوسيط المتآكل سوف يتسبب مباشرة في تآكل الركيزة.
3) فشل طبقة طلاء السطح. بعد تفكيك هيكل وصلة التثبيت ، ينكسر الطلاء الموجود في فتحة التثبيت وسطح المفصل. إذا لم يتم اتخاذ تدابير وقائية تكميلية فعّالة عند إعادة التثبيت ، يمكن للوسيط المسبب للتآكل أن يخترق مباشرة فتحة التثبيت وسطح المفصل ، مما يؤدي إلى تآكل السحابات وجدران الفتحات ، وتمتد من فتحات التثبيت إلى هيكل الجسم.
لذلك ، من أجل الحماية من التآكل في منطقة توصيل أدوات التثبيت الفولاذية التي غالبًا ما يتم تفكيكها ، يجب تنفيذ العمل من ثلاثة جوانب: تحسين المعالجة السطحية للمثبتات ، وحماية جدران الفتحات للمثبتات ، والتحسين من عملية التجميع.
2. تدابير الحماية من التآكل لمشابك الصلب
استنادًا إلى تحليل أسباب التآكل الإقليمية لمشابك الصلب التي غالبًا ما يتم تفكيكها وتجميعها ، وبالرجوع إلى تجربة تصميم وإصلاح الحماية من تآكل الطائرات في الداخل والخارج ، تم وضع خطة تدبير للحماية من التآكل.
1) تحسين عملية المعالجة السطحية للمثبتات. وفقًا لنتائج الاختبار ، فإن مقاومة التآكل لطلاء الكادميوم أفضل بكثير من مقاومة الطلاء المجلفن في البيئة البحرية ، لذلك تم تغيير الغسالات والبراغي التي تستخدم عملية التخميل المجلفن إلى عملية التخميل المطلي بالكادميوم لمعالجة السطح.
2) حماية سطح جدار ثقب قفل. لجدار ثقب قفل هيكل سبائك الألومنيوم بدون معالجة سطحية ، استخدم Alodin للمعالجة السطحية ، ثم قم بتطبيق طبقة من الطلاء التمهيدي المضاد للتآكل ؛ بالنسبة لجدار الفتحة في قفل الهيكل الفولاذي بدون معالجة سطحية ، ضع طبقة من الفوسفور التمهيدي.
3) التجميع الرطب للسحابات. بعد أن يتم علاج التمهيدي لجدار فتحة التثبيت ، يتم تجميع السحابات الرطبة مع الشحوم. لا يمكن لتجميع الشحوم أن يلعب دور الختم فقط لمنع الوسيط من اختراق الفجوة ، ولكن أيضًا أدوات التثبيت سهلة الفك ، وهو مناسب للبناء الميداني.
4) رذاذ مانع للتآكل. بعد تجميع السحابات ، يتم رش طبقة من مانع تآكل إزاحة الماء الناعم على سطح منطقة التوصيل المثبتة. تعتبر مثبطات التآكل وسيلة مهمة لمنع التآكل والسيطرة عليه. تتمتع بنفاذية جيدة وإزاحة جيدة للمياه ، ويمكنها اختراق الفجوات الموجودة في هيكل الطائرة بسرعة ، مما يؤدي إلى إزاحة الرطوبة في الفجوات والأسطح المعدنية إلى الخارج ، وعزل المعدن عن الرطوبة. في الوقت نفسه ، يتم ترسيب طبقة واقية على السطح المعدني لتأخير تآكل المواد المعدنية بشكل فعال.
ختاماً:
1) من خلال اتخاذ تدابير وقائية شاملة لحماية السطح وختم التجميع ، يمكن أن تحل بشكل فعال مشكلة التآكل لمناطق توصيل ربط الصلب التي غالبًا ما يتم تفكيكها وتجميعها ، ويمكن تعميمها وتطبيقها في تصنيع الطائرات وصيانتها.
2) يمكن استخدام تدابير الحماية مثل طلاء جدران فتحات التثبيت والرش التكميلي لمثبطات التآكل بعد التجميع كمرجع في تصميم الحماية من التآكل وإصلاح هياكل التوصيل الأخرى.
