اتصال فضفاض الخيوطمهمات الربطهي واحدة من المشاكل الشائعة. أكثر أدوات التثبيت شيوعًا تكون فضفاضة بسبب الاهتزازات وتغييرات الأحمال العالية والمنخفضة والتأثير وأسباب أخرى في عملية الاستخدام ، مما يؤدي إلى تقليل دقة المعدات وموثوقية السلامة ويؤثر على جودة الإطارات وكفاءة الإنتاج. من أجل الاستفادة بشكل أفضل من موصلات التثبيت الملولبة ، ستشارك شبكة الأجزاء القياسية التالية أسباب رخاوة وصلات التثبيت الملولبة والتدابير الهيكلية الشائعة الاستخدام لمنع الرخاوة.
1. أسباب التوصيل غير المحكم للمشابك الملولبة
يتمثل جوهر اتصال القفل الملولب في الحفاظ على الأجزاء المتصلة معًا من خلال القوة المحورية. عندما يتم شد البراغي ، يسمى تخفيف القوة المحورية بفك وصلة الخيط. الأسباب الرئيسية لفكها هي كما يلي.
1.1 عيوب التصميم
(1) غير لائقالترباسالاختيار في عملية شد البراغي ، تزداد قوة التثبيت بين أجزاء التوصيل بسرعة مع زيادة قوة الشد المسبق. عندما يتم الوصول إلى نقطة العائد ، يبدأ حدوث تشوه البلاستيك. في هذا الوقت ، تزداد قوة التثبيت بشكل طفيف أو حتى دون تغيير مع زيادة قوة الشد المسبق للمسمار. عند زيادة قوة الشد المسبق مرة أخرى ، تقل قوة التثبيت تدريجيًا حتى تنكسر. لذلك ، يحتاج المصممون إلى تحليل وحساب عزم الربط بدقة ، والنظر بشكل كامل في وزن المكونات ، وحمل المحمل ، ومعايير السلامة وعوامل أخرى لتحديد توصيل البرغي المناسب.
(2) لا يتم النظر في التصميم المضاد للفضاء أو الطريقة السيئة لمكافحة السقوط ، ويكون الوصلة المثبّتة مفكوكة أو حتى يسقط البرغي بسبب الاهتزاز وتغيرات الحمل العالية والمنخفضة والتأثير وأسباب أخرى أثناء الاستخدام. لذلك ، يجب اتخاذ تدابير فعالة لمنع الفك أثناء تصميم المنتج لتجنب فك وسقوط البراغي أو الصواميل بسبب ظروف العمل القاسية.
1.2 تحميل مسبق غير كافٍ
تحدد قوة الشد المسبق لشد البرغي بشكل مباشر قوة التثبيت بين جزأين متصلين. ستؤدي قوة الشد المسبق غير الكافية حتماً إلى رخاوة مسامير التوصيل ورخاوة الأجزاء المتصلة. يجب أن تكون قوة الشد المسبق للمسمار قريبة من قوة الخضوع في مادة المزلاج أو تصل إليها. ومع ذلك ، في عملية التجميع الفعلية ، نظرًا لقوة المشغل المحدودة أو النموذج غير المتطابق للأدوات المحددة ، فإن عزم شد الخرج غير كافٍ ، مما يؤدي إلى عدم قدرة البراغي على الوصول إلى قوة التشديد المسبق المطلوبة.
لم يضع التصميم والعملية متطلبات محددة لعزم دوران مسامير الربط ، ولم يكن هناك مفتاح عزم مقابل في محطة التجميع. غالبًا ما كان المشغلون يحكمون على ما إذا كانوا سيشددون البراغي بناءً على مشاعرهم وخبراتهم عند الشد ، مما يؤدي إلى عدم كفاية قوة الشد لبعض البراغي في أجزاء الاهتزاز الكبيرة والرخاوة.
1.3 تشوه ورخاوة سطح المحمل
عندما يكون سطح محمل الصمولة أو البرغي تحت ضغط كبير ، فإن سطح محمل الصمولة أو البرغي وسطح التلامس للأجزاء المتصلة سوف يتم ضغطهما وتشويههما ، مما يؤدي إلى تقليل أو حتى فقدان قوة الشد المسبق للمسمار. السحابات الملولبة ، والتي ستؤدي إلى وصلات فضفاضة.
1.4 عملية التجميع غير الصحيحة
من أجل إحكام ربط المسامير المتعددة بالتوزيع المنتظم ، لم تقم عملية التجميع بصياغة وثيقة عملية إحكام معقولة ، ونفذ المشغل عملية إحكام الربط بالكامل بناءً على خبرته الخاصة ، مما أدى إلى إحكام غير متسق لبعض البراغي بسبب الخطأ تسلسل التشديد والضغط غير المتكافئ. على سبيل المثال ، يتم شد مسامير التثبيت الموزعة بشكل شائع في أربعة مربعات أثناء عملية التجميع بشكل عام قطريًا وعرضيًا لضمان توازن القوة على البراغي قدر الإمكان ، وإلا ستصبح البراغي مفكوكة ، أو حتى الأجزاء المتصلة ستكون متوازنة مشوهة بسبب القوة غير المتكافئة.
1.5 معالجة عيوب الجودة
تعد دقة حجم الثقوب الملولبة أو فتحات المسامير مهمة بشكل خاص عند توصيل الأجزاء. يؤثر حجم الخيط بشكل مباشر على قوة الشد المسبق التي يتم الحصول عليها بواسطة البراغي. إذا كان حجم ثقب تثبيت البرغي صغيرًا جدًا ، فسيكون من الصعب تجميعه ، وإذا كان الحجم كبيرًا جدًا ، فإن الاتصال بين سطح الجزء وسطح البراغي أو الصمولة سيؤدي إلى تشوه ضغط ، مما سيؤدي إلى فك الترباس أو الجوز.
2. الهياكل المشتركة لقفل التوصيل من السحابات الملولبة
وفقًا لمبدأ العمل ، هناك ثلاثة أنواع أساسية: الأول هو قفل الاحتكاك ؛ والثاني هو القفل الميكانيكي. الثالث هو القفل الدائم]. يتم عرض هيكل القفل ومبدأ وتطبيق اتصال الخيط المشترك في الجدول 1: (انقر لرؤية الصورة الأكبر)
